第2073章 米国的航空业
这么做,对冯宇来说没有任何损失,一边少赚钱,一边多赚钱而已。
但是对于冰城机械制造集团来说,就有了一些损失,同时风雨电子、风雨电器、连想集团等多赚了一些。
连想集团还好,怎么说也有国资股份,但是风雨电子和风雨电器,根本就是私企啊。这样就给别人一种感觉,国资亏损,帮助私人赚钱。
张瑞强听了冯宇的话,就那么一直看着冯宇,等着冯宇接下来的解释。他了解的冯宇,是不会这么占便宜的,应该说现在的冯宇也不屑这么占便宜。
果然,冯宇继续说道:“冰城机械制造集团的汽车上一些电子元件,多数都是风雨电器制造的,如今会再次降价。而且风雨电子、风雨电器和连想集团都会拿出来一笔钱,给予冰城机械补贴,并采购一批松江汽车。”
“同时,在米国建造汽车工厂,也是一次试探。在其他国家车企都撤出米国市场的时候,我们进入,这对我们与米国车企的技术交流有着极大的好处。”
只有车企的技术真正进步了,那么才能真正立于不败之地。岛国汽车为什么这些年发展速度飞快,这也跟岛国的精密制造、材料制造、化工制造、电子电器等方面的强大分不开的。
这算是一次战略性投资,虽然可能明面上赚不到钱,但对其他方面有着极大的促进作用。
张瑞强也明白了冯宇的意思,点点头道:“你考虑清楚就行,这个投资,国家会支持你的。”
反正汽车关税,暂时还是不能降。尤其是米国汽车行业受到重创的时候,一旦降低,那就是给对方起死回生的机会。
华夏巴不得米国的汽车企业完蛋呢,那样对华夏的汽车企业,可是有着极大的好处。现在虽然华夏的整车出口不太好,但是零配件出口还是很好的,说明技术还是有着很大的进步。
不要以为零配件就一定处于食物链底端,如果能做到世界第一,那么同样可以反过来制衡那些汽车制造企业,比如给零配件涨价。
这就像卖晶硅,好像是不如那些生产半导体元件的企业赚钱,是处于下游的。但是一旦晶硅价格上涨,那些企业的成本同样要上升。
这一次在米国建造的车厂,是华夏与德国合资的全自动汽车生产线,这方面,德国和岛国的技术是处于领先的,米国呢,因为汽车工人的抵制,根本不允许上马这种生产线。
可以说,冯宇这家工厂,就是第一个在米国拥有全自动汽车生产线的,能得到这个允许,也是费了冯宇很大的力气。
当然,为此冯宇又在米国投资了一些其他产业,属于利润比较低的产业,但是肯定不会亏。
只是还有一个产业,让冯宇有些头痛,那就是在米国投资铁路,建造高铁。
加利福尼亚财团那边还在调研,觉得成本还是太高,运营预期收入不稳,而且受到的抵制很强。
高铁如果只是货运,那么不太划算,所以一定要增加客运。可是客运的话,就会跟航空公司抢市场,会遭受到沿途所有的航空公司抵制。
米国的航空业非常发达,但机票价格不算便宜,服务态度还不太好。你看电影里那些漂亮的空姐,金发碧眼,那都是极为少数的,不像华夏,这边基本上都是很漂亮的。
米国那边还有身高一米六,体重一百六的空姐呢。还有各种无论在华夏还是在米国都属于平均线以下的丑女。还有的飞机上允许抽烟,不管空气质量,甚至还有的飞机上有酒吧,有那啥表演。
只要你能想到的,他们都有,你想不到的,他们也有。这一切,都是为了吸引客户,赚到更多的钱。
你说米国的航空业这么发达,他们的服务为什么会不太好?
因为米国拥有众多的私人航空公司,这些的服务还是很靠谱的,虽然比不上欧洲,但是跟华夏比也不差。
可是米国的四大航空公司,比如米联航、米航什么的,那服务质量真就没法形容了。因为在米国,航空公司,不属于服务业!
看明白了吧,他们不是服务业,凭什么要服务质量好?他们真正是跟米国那些生产飞机的军~工厂,米国空~军等有着密切的关系。
航空公司的阻挠,是高铁建设的最大的阻碍。加利福尼亚财团那边没有办法,不知道该如何搞定。
虽然米国每年都有乘客控告航空公司,并因此获胜的例子,甚至还有天价索赔的。比如米国有一部很有名的喜剧片,叫做《空前绝后满天飞》,讲述的就是这么一个故事。
不过这样只能短暂的对米国航空公司的服务提升一下,改变不了整个行业的现状。事实上这些航空公司中的许多职员,都是关~系户!
很多人都以为米国多么的公平,那都是表面现象,米国这边找工作,最重要的是什么?简历?学历?经验?都不是,是推荐信!
有一封好的推荐信,有分量的人写的,那么哪怕你其实没什么能力,一样能够找到好工作。
这就造成了米国的航空公司职员良莠不齐,总是会出现一些服务非常差的事情。像是眼看着要到登机的时候了,突然告诉你不飞了,解释的理由非常荒谬。你要么等明天,要么就退票。
飞机晚点,更是常事儿,这不只是在华夏独有的。事实上,华夏的航空服务,在全世界都是前列的。
因为华夏的飞机怕你没人坐,大部分人长途出行更多选择的是火车。而米国那边要么是自驾,要么是飞机,这就让他们相比于华夏航空公司,根本不缺乘客。
一旦有了高铁,乘客的选择,就是很大的问题了。米国航空公司,绝对不想看到这些。
冯宇捏着下巴,忽然想到了一个办法,或许可以丑化一下米国的航空公司形象,然后让他们疲于应对高铁这边的事情。
至于如何丑化,简单的很,上古歌和推特一搜,关于米国航空公司的那些丑闻比比皆是。不需要刻意炮制,做一个幕后推手就好了。
……
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但是对于冰城机械制造集团来说,就有了一些损失,同时风雨电子、风雨电器、连想集团等多赚了一些。
连想集团还好,怎么说也有国资股份,但是风雨电子和风雨电器,根本就是私企啊。这样就给别人一种感觉,国资亏损,帮助私人赚钱。
张瑞强听了冯宇的话,就那么一直看着冯宇,等着冯宇接下来的解释。他了解的冯宇,是不会这么占便宜的,应该说现在的冯宇也不屑这么占便宜。
果然,冯宇继续说道:“冰城机械制造集团的汽车上一些电子元件,多数都是风雨电器制造的,如今会再次降价。而且风雨电子、风雨电器和连想集团都会拿出来一笔钱,给予冰城机械补贴,并采购一批松江汽车。”
“同时,在米国建造汽车工厂,也是一次试探。在其他国家车企都撤出米国市场的时候,我们进入,这对我们与米国车企的技术交流有着极大的好处。”
只有车企的技术真正进步了,那么才能真正立于不败之地。岛国汽车为什么这些年发展速度飞快,这也跟岛国的精密制造、材料制造、化工制造、电子电器等方面的强大分不开的。
这算是一次战略性投资,虽然可能明面上赚不到钱,但对其他方面有着极大的促进作用。
张瑞强也明白了冯宇的意思,点点头道:“你考虑清楚就行,这个投资,国家会支持你的。”
反正汽车关税,暂时还是不能降。尤其是米国汽车行业受到重创的时候,一旦降低,那就是给对方起死回生的机会。
华夏巴不得米国的汽车企业完蛋呢,那样对华夏的汽车企业,可是有着极大的好处。现在虽然华夏的整车出口不太好,但是零配件出口还是很好的,说明技术还是有着很大的进步。
不要以为零配件就一定处于食物链底端,如果能做到世界第一,那么同样可以反过来制衡那些汽车制造企业,比如给零配件涨价。
这就像卖晶硅,好像是不如那些生产半导体元件的企业赚钱,是处于下游的。但是一旦晶硅价格上涨,那些企业的成本同样要上升。
这一次在米国建造的车厂,是华夏与德国合资的全自动汽车生产线,这方面,德国和岛国的技术是处于领先的,米国呢,因为汽车工人的抵制,根本不允许上马这种生产线。
可以说,冯宇这家工厂,就是第一个在米国拥有全自动汽车生产线的,能得到这个允许,也是费了冯宇很大的力气。
当然,为此冯宇又在米国投资了一些其他产业,属于利润比较低的产业,但是肯定不会亏。
只是还有一个产业,让冯宇有些头痛,那就是在米国投资铁路,建造高铁。
加利福尼亚财团那边还在调研,觉得成本还是太高,运营预期收入不稳,而且受到的抵制很强。
高铁如果只是货运,那么不太划算,所以一定要增加客运。可是客运的话,就会跟航空公司抢市场,会遭受到沿途所有的航空公司抵制。
米国的航空业非常发达,但机票价格不算便宜,服务态度还不太好。你看电影里那些漂亮的空姐,金发碧眼,那都是极为少数的,不像华夏,这边基本上都是很漂亮的。
米国那边还有身高一米六,体重一百六的空姐呢。还有各种无论在华夏还是在米国都属于平均线以下的丑女。还有的飞机上允许抽烟,不管空气质量,甚至还有的飞机上有酒吧,有那啥表演。
只要你能想到的,他们都有,你想不到的,他们也有。这一切,都是为了吸引客户,赚到更多的钱。
你说米国的航空业这么发达,他们的服务为什么会不太好?
因为米国拥有众多的私人航空公司,这些的服务还是很靠谱的,虽然比不上欧洲,但是跟华夏比也不差。
可是米国的四大航空公司,比如米联航、米航什么的,那服务质量真就没法形容了。因为在米国,航空公司,不属于服务业!
看明白了吧,他们不是服务业,凭什么要服务质量好?他们真正是跟米国那些生产飞机的军~工厂,米国空~军等有着密切的关系。
航空公司的阻挠,是高铁建设的最大的阻碍。加利福尼亚财团那边没有办法,不知道该如何搞定。
虽然米国每年都有乘客控告航空公司,并因此获胜的例子,甚至还有天价索赔的。比如米国有一部很有名的喜剧片,叫做《空前绝后满天飞》,讲述的就是这么一个故事。
不过这样只能短暂的对米国航空公司的服务提升一下,改变不了整个行业的现状。事实上这些航空公司中的许多职员,都是关~系户!
很多人都以为米国多么的公平,那都是表面现象,米国这边找工作,最重要的是什么?简历?学历?经验?都不是,是推荐信!
有一封好的推荐信,有分量的人写的,那么哪怕你其实没什么能力,一样能够找到好工作。
这就造成了米国的航空公司职员良莠不齐,总是会出现一些服务非常差的事情。像是眼看着要到登机的时候了,突然告诉你不飞了,解释的理由非常荒谬。你要么等明天,要么就退票。
飞机晚点,更是常事儿,这不只是在华夏独有的。事实上,华夏的航空服务,在全世界都是前列的。
因为华夏的飞机怕你没人坐,大部分人长途出行更多选择的是火车。而米国那边要么是自驾,要么是飞机,这就让他们相比于华夏航空公司,根本不缺乘客。
一旦有了高铁,乘客的选择,就是很大的问题了。米国航空公司,绝对不想看到这些。
冯宇捏着下巴,忽然想到了一个办法,或许可以丑化一下米国的航空公司形象,然后让他们疲于应对高铁这边的事情。
至于如何丑化,简单的很,上古歌和推特一搜,关于米国航空公司的那些丑闻比比皆是。不需要刻意炮制,做一个幕后推手就好了。
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