第2000章 铁路也要做试点
“冯,昨天你说想要建设一条横贯东西部的高速铁路?”埃里克看到大家都不说话,主动挑起话题,他就是为了这件事来的。
“我们投资港口码头,自然也要包括配套的物流建设。米国是全世界贸易额最高的国家,非常需要高效率的物流渠道,且要保证运输量。”
“高速铁路,这就是我们的契机。一旦建成投产,那么这会让米国国内的物流渠道得到极大的提升,运营这条铁路的人,必然会赚钱。”
埃里克摇摇头:“冯,这件事我们考虑了一下,有几点可能你没有考虑到。”
“你是以华夏的高速铁路建设作为参考的对吧?华夏每年铁路运送二十多亿人次,我们米国的铁路每年才两千多万人次。这里面有着百倍的差距,更何况我们的铁路里程实际上是你们华夏的一倍。”
“你们华夏可以通过客运赚回本,货运就是利润。但是我们米国这边货运才是主要盈利手段,客运根本没多少人。”
米国的航空业非常的发达,而且米国每个家庭基本上都有不止一辆车,很多人出行都会选择自己开车,远途就乘坐飞机,到了地方如果有需要,那么就租车使用,他们已经习惯了有车。
并不是说米国的城市有多大,事实上米国很多城市也就百万人口罢了,地域跟香江差不多,远没有华夏的京城、魔都面积这么大。
但是米国的公共交通真的不咋地,就连地铁乘坐的人也不多,公交就更差了。除了热门的繁华地段,公共交通很少的。
“冯,我知道,你想说只要速度提起来了,那么就会有许多人会选择乘坐高速铁路,因为这个在某些距离,不比飞机慢,甚至更加方便。”
“但是这样一来,就会影响航空公司的利益,我这么说,你能理解吗?”
如果铁路速度提起来,增加了乘客的选择,对航空公司就是一个很沉重的打击。就像是在华夏,高铁和动车组运营起来的时候,飞机票不是也疯狂的打折降价么,因为卖不出去了。
机场在哪个国家都是在郊区,火车站则一般都在市区内,不一定多繁华,肯定比机场距离市中心近就对了。
高铁建设起来,就会伤害那些航空公司股东的利益,这就会形成一些阻力。
“冯,麻烦还不止这么多。你想想,米国的汽车企业正处于寒冬期,同用汽车和科莱斯乐都在赔钱,在政斧的救助下,才能苟延残喘。唯一不需要政府救助的富特企业,卖给了你一半的品牌业务。”
“如果高铁建设起来了,那么对于汽车销售,也是有着极大的影响。这么说,你不反对吧?”
“还有一点很重要,我们建设铁路,必然不能在原本的铁路线上,但是也不能距离太远。这里面就涉及到一个拆迁补偿的问题,我不知道在你们华夏拆迁补偿款有多少,但是在我们米国,这是非常高的。”
因为米国的房产都是永久所有权,只要你能交得起房产税。房屋一定深度的地下挖出来的资源,都是属于你的,哪怕下面是一个钻石矿。
所以米国的拆迁费用,可能比华夏更高,而且米国人从来不会选择要你补偿的房子,而是要更多的现金,然后买自己认为比较好的房子。
“冯,你昨天说一公里差不多要三千万美元,但那是根据你们华夏的费用计算出来的吧?如果要是在我们米国,我们认为至少要上浮百分之三十的费用,也就是说一公里差不多要四千万美元。”
“四千多公里的距离,要一千六百亿美元。这笔钱,你觉得我们一起出的起吗?好吧,就算出得起,但是经济效果有多少?你不要用什么国家大义来说,我们财团也不是慈善家,我们养着许多员工呢。”
“所以我们最多能拿出来一百多亿美元,你能拿出来多少?剩余的钱,只能从银行贷款。而肯定会受到汽车、航空等企业的阻挠,那么只有我们自己的银行可能给予贷款,这里面的风险你又仔细评估过吗?”
冯宇愣了一下,这个他倒是考虑的不够细致了,忽视了米国其他行业的阻力。如果要投资,冯宇也肯定是贷款来投资,出现金,太不划算了。
项目资金会成为最大的束缚,盈利前景也比较渺茫,难道说这个合作无法达成吗?那么对于他们的物流网络建设,就会产生很大的制约了。
李泽巨这时候再次开口:“埃里克,刚才我们谈了港口的试点问题,那么高铁为什么就不能先开一个实验路段呢?”
冯宇眼睛一亮,对啊,高铁也可以先开实验路段啊。
埃里克跟里德对视一眼,这其实也是他们想说的。先放出消息,开一个实验路段,然后看看各方的反应,在作出最终决定,看看是否值得建设这么长的高铁。
米国跟华夏不同,华夏是通盘考虑,国家投资,哪怕就是不盈利,但是方便了民众,也是应该的。
但是米国这是私人投资,他们必须要考虑盈利。如果是前两年,或许可以要求政斧补贴,但是现在,米国政斧哪儿还有钱啊,这都主动找华夏兜售国债了。
米国、英国都是这样,电力、燃气、交通、通信等都属于不同的私营企业,甚至各地区的电气化建设程度都不一样。甚至在十几年前,米国的许多州的民用电压标准还不同呢,到上个世纪末才刚刚统~一,那时候你买电器,都要跟店家说明,你需要哪一种可用设备,或者你买一个家用变电器。
而在华夏,早就做到并网了,地方电网,也是属于国家的,要遵守国家的统~一标准。推行不同的标准,就是为了让自己的产品独一无二,从而获得更高的利益。
大家在地图上看了半天,最终埃里克提议,从洛杉矶到拉斯维加斯建设一条实验性高铁,正好穿过他们加州。
冯宇跟李泽巨对视一眼,都点点头表示同意。接下来就等着米国那边的答复,而冯宇也会跟国内沟通一下,准备到米国建厂考察。
……
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“我们投资港口码头,自然也要包括配套的物流建设。米国是全世界贸易额最高的国家,非常需要高效率的物流渠道,且要保证运输量。”
“高速铁路,这就是我们的契机。一旦建成投产,那么这会让米国国内的物流渠道得到极大的提升,运营这条铁路的人,必然会赚钱。”
埃里克摇摇头:“冯,这件事我们考虑了一下,有几点可能你没有考虑到。”
“你是以华夏的高速铁路建设作为参考的对吧?华夏每年铁路运送二十多亿人次,我们米国的铁路每年才两千多万人次。这里面有着百倍的差距,更何况我们的铁路里程实际上是你们华夏的一倍。”
“你们华夏可以通过客运赚回本,货运就是利润。但是我们米国这边货运才是主要盈利手段,客运根本没多少人。”
米国的航空业非常的发达,而且米国每个家庭基本上都有不止一辆车,很多人出行都会选择自己开车,远途就乘坐飞机,到了地方如果有需要,那么就租车使用,他们已经习惯了有车。
并不是说米国的城市有多大,事实上米国很多城市也就百万人口罢了,地域跟香江差不多,远没有华夏的京城、魔都面积这么大。
但是米国的公共交通真的不咋地,就连地铁乘坐的人也不多,公交就更差了。除了热门的繁华地段,公共交通很少的。
“冯,我知道,你想说只要速度提起来了,那么就会有许多人会选择乘坐高速铁路,因为这个在某些距离,不比飞机慢,甚至更加方便。”
“但是这样一来,就会影响航空公司的利益,我这么说,你能理解吗?”
如果铁路速度提起来,增加了乘客的选择,对航空公司就是一个很沉重的打击。就像是在华夏,高铁和动车组运营起来的时候,飞机票不是也疯狂的打折降价么,因为卖不出去了。
机场在哪个国家都是在郊区,火车站则一般都在市区内,不一定多繁华,肯定比机场距离市中心近就对了。
高铁建设起来,就会伤害那些航空公司股东的利益,这就会形成一些阻力。
“冯,麻烦还不止这么多。你想想,米国的汽车企业正处于寒冬期,同用汽车和科莱斯乐都在赔钱,在政斧的救助下,才能苟延残喘。唯一不需要政府救助的富特企业,卖给了你一半的品牌业务。”
“如果高铁建设起来了,那么对于汽车销售,也是有着极大的影响。这么说,你不反对吧?”
“还有一点很重要,我们建设铁路,必然不能在原本的铁路线上,但是也不能距离太远。这里面就涉及到一个拆迁补偿的问题,我不知道在你们华夏拆迁补偿款有多少,但是在我们米国,这是非常高的。”
因为米国的房产都是永久所有权,只要你能交得起房产税。房屋一定深度的地下挖出来的资源,都是属于你的,哪怕下面是一个钻石矿。
所以米国的拆迁费用,可能比华夏更高,而且米国人从来不会选择要你补偿的房子,而是要更多的现金,然后买自己认为比较好的房子。
“冯,你昨天说一公里差不多要三千万美元,但那是根据你们华夏的费用计算出来的吧?如果要是在我们米国,我们认为至少要上浮百分之三十的费用,也就是说一公里差不多要四千万美元。”
“四千多公里的距离,要一千六百亿美元。这笔钱,你觉得我们一起出的起吗?好吧,就算出得起,但是经济效果有多少?你不要用什么国家大义来说,我们财团也不是慈善家,我们养着许多员工呢。”
“所以我们最多能拿出来一百多亿美元,你能拿出来多少?剩余的钱,只能从银行贷款。而肯定会受到汽车、航空等企业的阻挠,那么只有我们自己的银行可能给予贷款,这里面的风险你又仔细评估过吗?”
冯宇愣了一下,这个他倒是考虑的不够细致了,忽视了米国其他行业的阻力。如果要投资,冯宇也肯定是贷款来投资,出现金,太不划算了。
项目资金会成为最大的束缚,盈利前景也比较渺茫,难道说这个合作无法达成吗?那么对于他们的物流网络建设,就会产生很大的制约了。
李泽巨这时候再次开口:“埃里克,刚才我们谈了港口的试点问题,那么高铁为什么就不能先开一个实验路段呢?”
冯宇眼睛一亮,对啊,高铁也可以先开实验路段啊。
埃里克跟里德对视一眼,这其实也是他们想说的。先放出消息,开一个实验路段,然后看看各方的反应,在作出最终决定,看看是否值得建设这么长的高铁。
米国跟华夏不同,华夏是通盘考虑,国家投资,哪怕就是不盈利,但是方便了民众,也是应该的。
但是米国这是私人投资,他们必须要考虑盈利。如果是前两年,或许可以要求政斧补贴,但是现在,米国政斧哪儿还有钱啊,这都主动找华夏兜售国债了。
米国、英国都是这样,电力、燃气、交通、通信等都属于不同的私营企业,甚至各地区的电气化建设程度都不一样。甚至在十几年前,米国的许多州的民用电压标准还不同呢,到上个世纪末才刚刚统~一,那时候你买电器,都要跟店家说明,你需要哪一种可用设备,或者你买一个家用变电器。
而在华夏,早就做到并网了,地方电网,也是属于国家的,要遵守国家的统~一标准。推行不同的标准,就是为了让自己的产品独一无二,从而获得更高的利益。
大家在地图上看了半天,最终埃里克提议,从洛杉矶到拉斯维加斯建设一条实验性高铁,正好穿过他们加州。
冯宇跟李泽巨对视一眼,都点点头表示同意。接下来就等着米国那边的答复,而冯宇也会跟国内沟通一下,准备到米国建厂考察。
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