第1928章 德众的危机
马科想过,这会不会是冯宇他们在故意诈他,冯宇根本就没有投资德众集团的计划。
但是他不敢赌,冯宇的态度太强势了,根本不给他慢慢谈的机会。谁让现在同用汽车这么倒霉,严重缺钱呢?
虽然说一百亿美元并不多,可能无法将同用汽车从破产的泥潭中拉出来,但这对马科来说至关重要。
谈成了,那么他就有功劳,就能继续坐稳董事长兼CEO的位子,可以继续拿着高薪。一般上市大公司的高管,都是年薪+股票奖励。但是他现在不要股票奖励,只是将年薪上调了。
为什么,还不是因为同用汽车要退市了。股价长期低迷,要是继续在市场存留,猛然一次狂跌,破产就在所难免了。
马科将事情反映给股东们,自然也包括了米国政斧。
那边都在斥责马科,认为他办事不利,但是又不敢让马科直接拒绝。尤其是几个大股东,迫切的希望同用汽车能够得到一些现金,公司现在太需要钱了。
负债经营很正常,许多企业都是负债经营,但是负债超过公司资产价值一倍以上的,还是数量这么大的,他们是独一份了。
虽然他们很清楚,米国政斧是不可能眼睁睁看着他们破产的,因为影响太大了,或许会让米国的经济再次恶化。
但是政斧那边筹集资金也需要时间,他们必须争取到这个缓冲期。而且有了钱,他们也能降低一下负债,更快的做出一些应对,避免情况更加严峻。
前世一直到冯宇重生前,同用汽车才开始盈利,而一年的利润,不过几个亿美元而已。
年产销量九百多万辆,居然只有几个亿美元的利润,可见他们债务影响有多大。债务这个东西,是越滚越大的。
冯宇此时还真回到了自己的办公室,在关注德众集团的事儿。
德众集团这几年发展也不太好,在04年的时候,德众集团就因为经营不善,生产成本过高,从而不得不变卖一些股份,好让他们有钱继续经营。
当然,也是因为这一年,欧盟要废除德众集团中萨克森州政斧弄的那些特权条款,其实就是地方保护,还限制了其他股东的权益。
前世德众起码还在华夏经营不错,赚了不少钱。但是这一世,华夏市场,那是冰城汽车当老大,德众等合资车企根本赚不到什么钱,华夏车企与前世有了大不同,都弄了替代技术,然后推销自己品牌的汽车。
就说去年,全球汽车销量严重下滑的时候,华夏市场却突破了一千一百万辆的产销量,除了冰城机械,其他几个华夏政斧规划的大型车企,表现都不俗。
这一点,从华夏车企收购国外品牌就能看出来。
今年同样如此,欧美汽车企业绞尽脑汁要扭转市场颓势的时候,华夏这边却是“风景这边独好”,第一季度销量就突破了三百万辆,接下来表现依然良好,看起来今年有突破一千三百万产销量的意思。
德众没了前世华夏市场的优势,这一世过得自然更加不好。
保时捷一看机会来了,再说德众集团,本身就是保时捷集团的创始人搞出来的,他们此时的掌舵人是当初那位叫保时捷的老爷子的三代,算是表兄弟。
保时捷集团,一直都想着将德众集团“拿回来”,于是趁着德众集团卖股权,增发股票融资的时候,他们疯狂的吃进,将股权增加到了超过四分一,也成为了德众集团最大的股东。
然后保时捷集团推动欧盟废除德国对于德众集团的那些保护条款,这样成为大股东之后,他们就真正拥有了掌控德众集团的机会。
德众集团要发展,没钱怎么办?他们就跟许多企业一样,发行一些期权。就是那种债券,然后到期了,可以兑现,也可以转为该企业股票的证券。
保时捷集团为此贷款了一百亿欧元,慢慢的吃进。对外宣称,他们只是想增持德众集团的股票,绝对没有收购的想法。
在这种谎言之中,保时捷集团掌握了德众集团百分之四十二的股份,德国政斧这才大吃一惊。
与此同时,还拥有大量的期权,加在一起,接近四分之三的股权掌握在手中。
保时捷集团当时没有这么多钱,保时捷汽车市值才多少啊,几十亿欧元而已,德众的资产是它的数倍呢。
所以当时保时捷集团不但贷款了,还暗中得到了许多对冲基金的支持。但是保时捷汽车此时也开始大量亏损,他们做高端豪车的,可是非常烧钱,此时负债,也超过了二十亿欧元,这还没算保时捷控股集团的欠款呢。
德众集团股票忽上忽下,许多对冲基金可都亏了,德国政斧也开始考虑,如何反击,德众集团绝对不能被收购,他们现在最需要的就是钱。
怎么筹集资金,还是只有几种老办法,一个是股东们拿钱出来,那么德众集团第一大股东保时捷集团,自然是不答应的。
或者是德国政斧出钱,想尽办法回购股票。可惜的是,经济危机影响,德国政斧也没这么多闲钱。
再就是让德众集团增发股票,或者发行债券,但是他们怕这样一来,保时捷集团的股份会再次飙升,就真的让德众集团变成保时捷集团旗下了。
所以德众集团还真的联系了拉尔夫,希望冯宇能够给他们投资,他们许诺了高额的利息,希望冯宇能购买他们的债券,但是却不肯给股权。
当然,德众集团还有一个想法,那就是冯宇成了他们的股东之后,华夏市场还不对他们敞开啊,甚至东欧市场都会对他们敞开。
保时捷与德众的收购案放在华夏,那就是一个典型的个人吞掉国资的案例,不过却是合法的。并且这种表亲之间的竞争,冯宇是不打算掺和进去的。
德众现在要钱,来收购保时捷集团的核心资产保时捷汽车,但是保时捷集团此时也有德众集团掌舵人家族的股权,在冯宇看来,就是这两个表兄弟表面不合,其实还是想将德国政斧踢出局。
冯宇放下德众这边的资料,还是算了,弄不好被这两兄弟给坑了。现在就看马科这边是否答应了,也希望放在同用汽车里面这颗钉子,能够起到更大的作用!
……
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但是他不敢赌,冯宇的态度太强势了,根本不给他慢慢谈的机会。谁让现在同用汽车这么倒霉,严重缺钱呢?
虽然说一百亿美元并不多,可能无法将同用汽车从破产的泥潭中拉出来,但这对马科来说至关重要。
谈成了,那么他就有功劳,就能继续坐稳董事长兼CEO的位子,可以继续拿着高薪。一般上市大公司的高管,都是年薪+股票奖励。但是他现在不要股票奖励,只是将年薪上调了。
为什么,还不是因为同用汽车要退市了。股价长期低迷,要是继续在市场存留,猛然一次狂跌,破产就在所难免了。
马科将事情反映给股东们,自然也包括了米国政斧。
那边都在斥责马科,认为他办事不利,但是又不敢让马科直接拒绝。尤其是几个大股东,迫切的希望同用汽车能够得到一些现金,公司现在太需要钱了。
负债经营很正常,许多企业都是负债经营,但是负债超过公司资产价值一倍以上的,还是数量这么大的,他们是独一份了。
虽然他们很清楚,米国政斧是不可能眼睁睁看着他们破产的,因为影响太大了,或许会让米国的经济再次恶化。
但是政斧那边筹集资金也需要时间,他们必须争取到这个缓冲期。而且有了钱,他们也能降低一下负债,更快的做出一些应对,避免情况更加严峻。
前世一直到冯宇重生前,同用汽车才开始盈利,而一年的利润,不过几个亿美元而已。
年产销量九百多万辆,居然只有几个亿美元的利润,可见他们债务影响有多大。债务这个东西,是越滚越大的。
冯宇此时还真回到了自己的办公室,在关注德众集团的事儿。
德众集团这几年发展也不太好,在04年的时候,德众集团就因为经营不善,生产成本过高,从而不得不变卖一些股份,好让他们有钱继续经营。
当然,也是因为这一年,欧盟要废除德众集团中萨克森州政斧弄的那些特权条款,其实就是地方保护,还限制了其他股东的权益。
前世德众起码还在华夏经营不错,赚了不少钱。但是这一世,华夏市场,那是冰城汽车当老大,德众等合资车企根本赚不到什么钱,华夏车企与前世有了大不同,都弄了替代技术,然后推销自己品牌的汽车。
就说去年,全球汽车销量严重下滑的时候,华夏市场却突破了一千一百万辆的产销量,除了冰城机械,其他几个华夏政斧规划的大型车企,表现都不俗。
这一点,从华夏车企收购国外品牌就能看出来。
今年同样如此,欧美汽车企业绞尽脑汁要扭转市场颓势的时候,华夏这边却是“风景这边独好”,第一季度销量就突破了三百万辆,接下来表现依然良好,看起来今年有突破一千三百万产销量的意思。
德众没了前世华夏市场的优势,这一世过得自然更加不好。
保时捷一看机会来了,再说德众集团,本身就是保时捷集团的创始人搞出来的,他们此时的掌舵人是当初那位叫保时捷的老爷子的三代,算是表兄弟。
保时捷集团,一直都想着将德众集团“拿回来”,于是趁着德众集团卖股权,增发股票融资的时候,他们疯狂的吃进,将股权增加到了超过四分一,也成为了德众集团最大的股东。
然后保时捷集团推动欧盟废除德国对于德众集团的那些保护条款,这样成为大股东之后,他们就真正拥有了掌控德众集团的机会。
德众集团要发展,没钱怎么办?他们就跟许多企业一样,发行一些期权。就是那种债券,然后到期了,可以兑现,也可以转为该企业股票的证券。
保时捷集团为此贷款了一百亿欧元,慢慢的吃进。对外宣称,他们只是想增持德众集团的股票,绝对没有收购的想法。
在这种谎言之中,保时捷集团掌握了德众集团百分之四十二的股份,德国政斧这才大吃一惊。
与此同时,还拥有大量的期权,加在一起,接近四分之三的股权掌握在手中。
保时捷集团当时没有这么多钱,保时捷汽车市值才多少啊,几十亿欧元而已,德众的资产是它的数倍呢。
所以当时保时捷集团不但贷款了,还暗中得到了许多对冲基金的支持。但是保时捷汽车此时也开始大量亏损,他们做高端豪车的,可是非常烧钱,此时负债,也超过了二十亿欧元,这还没算保时捷控股集团的欠款呢。
德众集团股票忽上忽下,许多对冲基金可都亏了,德国政斧也开始考虑,如何反击,德众集团绝对不能被收购,他们现在最需要的就是钱。
怎么筹集资金,还是只有几种老办法,一个是股东们拿钱出来,那么德众集团第一大股东保时捷集团,自然是不答应的。
或者是德国政斧出钱,想尽办法回购股票。可惜的是,经济危机影响,德国政斧也没这么多闲钱。
再就是让德众集团增发股票,或者发行债券,但是他们怕这样一来,保时捷集团的股份会再次飙升,就真的让德众集团变成保时捷集团旗下了。
所以德众集团还真的联系了拉尔夫,希望冯宇能够给他们投资,他们许诺了高额的利息,希望冯宇能购买他们的债券,但是却不肯给股权。
当然,德众集团还有一个想法,那就是冯宇成了他们的股东之后,华夏市场还不对他们敞开啊,甚至东欧市场都会对他们敞开。
保时捷与德众的收购案放在华夏,那就是一个典型的个人吞掉国资的案例,不过却是合法的。并且这种表亲之间的竞争,冯宇是不打算掺和进去的。
德众现在要钱,来收购保时捷集团的核心资产保时捷汽车,但是保时捷集团此时也有德众集团掌舵人家族的股权,在冯宇看来,就是这两个表兄弟表面不合,其实还是想将德国政斧踢出局。
冯宇放下德众这边的资料,还是算了,弄不好被这两兄弟给坑了。现在就看马科这边是否答应了,也希望放在同用汽车里面这颗钉子,能够起到更大的作用!
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