第七十五章 风雷系列喷气发动机
菲利普激动地道:“风雷计划,好名字!喷气发动机工作时的声音不就像风雷一样么!”
梅塞施密特点头道:“不错,大家都回去好好的准备一下,很快我们就要进入实质性研制阶段,任务会很繁重,并且又要和M40运输机研制计划重叠。在这里,我拜托大家了,BFW公司和风雷计划的成功与否都要靠在场的众位了!”
说完,梅塞施密特就要向众人鞠躬,菲利普连忙用大手托住了他的双臂,众人也你一言我一语地说了起来。
“梅塞施密特先生,您就放心吧。我们一定会投入百分之百的精力来干这事儿!”
“对啊!这么伟大的计划别人想参加还没有机会呢!”
“梅塞施密特先生不必如此,我们保证完成任务!”
菲利普也被大家的热情感动,挥动着双手大声道:“各位,请安静!我有话要说!未来的飞机要求更长的航程、更强的任务灵活性,更高的巡航速度和更大的承载能力,军用战斗机还特别需要机动性和敏捷性。为满足飞机性能的发展要求,目前的活塞发动机性能提升非常有限,我们的喷气发动机发展目标是更高的推重比、更低的油耗、更高的可靠性和更低的全寿命成本。发展喷气发动机要综合考虑气动热力、结构力学、传热学、燃烧学、控制和材料等学科对推进系统的影响。所以前途是光明的,但是道路却异常曲折!”
比利激动地道:“大家都有信心,是不是?”
众人也跟着激动地喊道:“没错!”
菲利普满意地点头道:“新发动机试制中既带有批生产的性质,又有单件生产的特点,伴随整机试车和零部件试验的进行,发动机设计中存在的问题就会不断出现,要即刻修改设计,为了保证试验能不断进行及时提供试验机,试验机要采取分批生产的办法,把一些重大的设计修改贯彻到每批发动机中,而对每台发动机只进行小调整和修改,某些零部件甚至要经过四五次修改才能定型,为满足频繁的更改,新机试制时要采用柔性生产,当结构变化影响到生产工艺或流程时,能迅速更改工装夹具,调整生产设备,进行新结构零件生产。我们要推行同步设计的方法,在发动机设计过程中打破专业分工方法,比如气动、强度、结构、制造专业分工法,而按照零件分成小组,小组中包含各种专业人员。从设计开始,设计工程师、制造工程师、应用工程师就在一起,共同研究设计目标和要求,确定技术条件和工艺方法等,这样就能缩短研制进度。大家能理解吗?”
众人都异口同声地道:“明白!”
菲利普看了看梅塞施密特,只见这位大师级的设计师也被震惊了,这才笑呵呵地对众人道:“大家回去准备吧!我也要回去写总体方案,等方案出来大家再一起讨论。”
见到梅塞施密特也点头示意,众人这才兴奋地离开了办公室。
梅塞施密特叫住了正要离开的菲利普,淡然笑道:“菲利普,不如就在我这里写总体方案,我也好学习一下,你看如何?”
菲利普又坐回办公桌旁,微笑道:“好!那我就跟威利博士一起来做这个总体方案吧!”
梅塞施密特平静地道:“我们现在确定这款喷气发动机的推力是1500公斤左右对吗?”
菲利普点点头道:“没错!我们要设计为一种轴流式喷气发动机。9级轴流式压气机,环管式燃烧室,2级轴流式涡轮,总增压比5左右,推重比3左右,发动机净重控制在550公斤左右。咱们一个一个来吧!”
说完,菲利普就开始在纸上沙沙地写了起来。
标题是:风雷计划1500公斤级无加力涡轮喷气发动机总体设计方案。
紧接着就是通过初步计算出来的技术数据。
最大起飞推力:1650公斤(转速10500转每分钟)
额定推力:1500公斤(转速9800转每分钟)
涡轮前温度:750摄氏度
空气流量:27.5公斤每秒
总增压比:
推重比:
重量:550公斤
长度:2960毫米
直径:950毫米
最大耗油率:1.15公斤/公斤/小时
压气机:9级轴流式。由转子和静子组成,中机匣,即对开式机匣,左右分半,前后分段,前段材料采用硬铝合金,后段采用钢,在第5级和第6级之间开设放气窗口,由离心活门控制,防止压气机在低转速时出现不稳定工作。
燃烧室:采用环管式燃烧室,由整体式机匣、隔热屏、9个火焰筒、点火器组成。机匣和隔热屏组成环形气流通道,9个火焰筒均布在气流通道中。
涡轮:采用2级轴流式。由转子和静子组成,第9级压气机后的二股气流冷却,叶身不冷却,采用实心叶片。外缘板与涡轮外环之间通过一定的冷却空气,形成双层外环结构。
燃油和控制系统:采用电气液压机械联合控制,协调控制燃油供应与喷嘴面积。燃油增压泵采用柱塞式主燃油泵,出口最大油压80公斤每平方厘米。
滑油系统:采用闭式循环,由滑油箱、滑油散热器、滑油增压泵、滑油回油泵组成,工作压力5-35公斤每平方厘米,滑油消耗量不大于0.5公斤每小时。
起动和点火系统:包括起动燃油部分、电气和操纵部分,由起动发电机、起动输油圈、起动电磁活门、起动喷油点火器和装在飞机上的起动控制箱组成。1个起动点火线圈和4个汽油起动点火器,主燃烧室间接点火。
冷却和防冰系统:直接引压气机第9级后空气冷却主燃烧室和涡轮部分,第9级压气机后引空气进气锥和前机匣支板前缘防冰。
安装节:主机上设3个支撑点,左右支撑点和下支撑点,用来承受发动机的推力和大部分负荷。
试验:地面试车500小时以上,装机试飞200小时以上。
寿命:大修寿命100小时,总寿命200小时。
看着菲利普一边计算,一边把总体方案写出来,梅塞施密特也面露钦佩的神色,等到菲利普一口气把喷气发动机总体方案写完,梅塞施密特一把拿起厚厚的十几页纸,颤抖着双手道:“菲利普,这真是一个了不起了设计方案呀!”
菲利普伸了伸懒腰,缓解了一下疲劳,然后平静地道:“那就请威利博士为这台发动机取个名字吧!”
梅塞施密特想了想道:“对了,研制代号就叫ME15吧,至于名字,我想风雷系列喷气发动机,如何?”
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梅塞施密特点头道:“不错,大家都回去好好的准备一下,很快我们就要进入实质性研制阶段,任务会很繁重,并且又要和M40运输机研制计划重叠。在这里,我拜托大家了,BFW公司和风雷计划的成功与否都要靠在场的众位了!”
说完,梅塞施密特就要向众人鞠躬,菲利普连忙用大手托住了他的双臂,众人也你一言我一语地说了起来。
“梅塞施密特先生,您就放心吧。我们一定会投入百分之百的精力来干这事儿!”
“对啊!这么伟大的计划别人想参加还没有机会呢!”
“梅塞施密特先生不必如此,我们保证完成任务!”
菲利普也被大家的热情感动,挥动着双手大声道:“各位,请安静!我有话要说!未来的飞机要求更长的航程、更强的任务灵活性,更高的巡航速度和更大的承载能力,军用战斗机还特别需要机动性和敏捷性。为满足飞机性能的发展要求,目前的活塞发动机性能提升非常有限,我们的喷气发动机发展目标是更高的推重比、更低的油耗、更高的可靠性和更低的全寿命成本。发展喷气发动机要综合考虑气动热力、结构力学、传热学、燃烧学、控制和材料等学科对推进系统的影响。所以前途是光明的,但是道路却异常曲折!”
比利激动地道:“大家都有信心,是不是?”
众人也跟着激动地喊道:“没错!”
菲利普满意地点头道:“新发动机试制中既带有批生产的性质,又有单件生产的特点,伴随整机试车和零部件试验的进行,发动机设计中存在的问题就会不断出现,要即刻修改设计,为了保证试验能不断进行及时提供试验机,试验机要采取分批生产的办法,把一些重大的设计修改贯彻到每批发动机中,而对每台发动机只进行小调整和修改,某些零部件甚至要经过四五次修改才能定型,为满足频繁的更改,新机试制时要采用柔性生产,当结构变化影响到生产工艺或流程时,能迅速更改工装夹具,调整生产设备,进行新结构零件生产。我们要推行同步设计的方法,在发动机设计过程中打破专业分工方法,比如气动、强度、结构、制造专业分工法,而按照零件分成小组,小组中包含各种专业人员。从设计开始,设计工程师、制造工程师、应用工程师就在一起,共同研究设计目标和要求,确定技术条件和工艺方法等,这样就能缩短研制进度。大家能理解吗?”
众人都异口同声地道:“明白!”
菲利普看了看梅塞施密特,只见这位大师级的设计师也被震惊了,这才笑呵呵地对众人道:“大家回去准备吧!我也要回去写总体方案,等方案出来大家再一起讨论。”
见到梅塞施密特也点头示意,众人这才兴奋地离开了办公室。
梅塞施密特叫住了正要离开的菲利普,淡然笑道:“菲利普,不如就在我这里写总体方案,我也好学习一下,你看如何?”
菲利普又坐回办公桌旁,微笑道:“好!那我就跟威利博士一起来做这个总体方案吧!”
梅塞施密特平静地道:“我们现在确定这款喷气发动机的推力是1500公斤左右对吗?”
菲利普点点头道:“没错!我们要设计为一种轴流式喷气发动机。9级轴流式压气机,环管式燃烧室,2级轴流式涡轮,总增压比5左右,推重比3左右,发动机净重控制在550公斤左右。咱们一个一个来吧!”
说完,菲利普就开始在纸上沙沙地写了起来。
标题是:风雷计划1500公斤级无加力涡轮喷气发动机总体设计方案。
紧接着就是通过初步计算出来的技术数据。
最大起飞推力:1650公斤(转速10500转每分钟)
额定推力:1500公斤(转速9800转每分钟)
涡轮前温度:750摄氏度
空气流量:27.5公斤每秒
总增压比:
推重比:
重量:550公斤
长度:2960毫米
直径:950毫米
最大耗油率:1.15公斤/公斤/小时
压气机:9级轴流式。由转子和静子组成,中机匣,即对开式机匣,左右分半,前后分段,前段材料采用硬铝合金,后段采用钢,在第5级和第6级之间开设放气窗口,由离心活门控制,防止压气机在低转速时出现不稳定工作。
燃烧室:采用环管式燃烧室,由整体式机匣、隔热屏、9个火焰筒、点火器组成。机匣和隔热屏组成环形气流通道,9个火焰筒均布在气流通道中。
涡轮:采用2级轴流式。由转子和静子组成,第9级压气机后的二股气流冷却,叶身不冷却,采用实心叶片。外缘板与涡轮外环之间通过一定的冷却空气,形成双层外环结构。
燃油和控制系统:采用电气液压机械联合控制,协调控制燃油供应与喷嘴面积。燃油增压泵采用柱塞式主燃油泵,出口最大油压80公斤每平方厘米。
滑油系统:采用闭式循环,由滑油箱、滑油散热器、滑油增压泵、滑油回油泵组成,工作压力5-35公斤每平方厘米,滑油消耗量不大于0.5公斤每小时。
起动和点火系统:包括起动燃油部分、电气和操纵部分,由起动发电机、起动输油圈、起动电磁活门、起动喷油点火器和装在飞机上的起动控制箱组成。1个起动点火线圈和4个汽油起动点火器,主燃烧室间接点火。
冷却和防冰系统:直接引压气机第9级后空气冷却主燃烧室和涡轮部分,第9级压气机后引空气进气锥和前机匣支板前缘防冰。
安装节:主机上设3个支撑点,左右支撑点和下支撑点,用来承受发动机的推力和大部分负荷。
试验:地面试车500小时以上,装机试飞200小时以上。
寿命:大修寿命100小时,总寿命200小时。
看着菲利普一边计算,一边把总体方案写出来,梅塞施密特也面露钦佩的神色,等到菲利普一口气把喷气发动机总体方案写完,梅塞施密特一把拿起厚厚的十几页纸,颤抖着双手道:“菲利普,这真是一个了不起了设计方案呀!”
菲利普伸了伸懒腰,缓解了一下疲劳,然后平静地道:“那就请威利博士为这台发动机取个名字吧!”
梅塞施密特想了想道:“对了,研制代号就叫ME15吧,至于名字,我想风雷系列喷气发动机,如何?”
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